東豐自行車綠廊是全國第一條由廢棄鐵道改建的自行車專用道，全長約12公里，沿途風光明媚，景色宜人，車道兩旁更有種植綠美化，沿線綠意昂然，宛如是一條「綠色的大甲溪」，而與鄰近的藍色大甲溪相互輝映。
東豐自行車綠廊的舊名是東豐鐵路，又叫做東勢支線，建于民國四十七年，是臺灣山線鐵道的支線之一，貫穿豐原、石岡、東勢三地。當時東勢地區的紅檜、扁柏和杉木要運送，加上修建石岡水壩工程材料上的運輸，還有民間不下十萬公噸的農特產品貨運，東豐鐵路因此應運而生，對鐵路沿線的居民來說，東豐鐵路是一段過去生活的回憶。
東豐自行車綠廊的舊名是東豐鐵路，又叫做東勢支線，建于民國四十七年，是臺灣山線鐵道的支線之一，貫穿豐原、石岡、東勢三地。當時東勢地區的紅檜、扁柏和杉木要運送，加上修建石岡水壩工程材料上的運輸，還有民間不下十萬公噸的農特產品貨運，東豐鐵路因此應運而生，對鐵路沿線的居民來說，東豐鐵路是一段過去生活的回憶。
東豐自行車綠廊于89年11月15日啟用后，成為大臺中地區假日休憩新場所，沿線的石岡水壩、東勢客家文化園區、自然生態及景觀建筑等，在在提供游客無論是親子．情侶或是戶外教學等豐富的游程規劃，游客前來騎乘自行車，更能體驗與大自然親近放松身心的感覺。
后豐鐵馬道起點在豐原國道四號線高架橋下方，終點至后里馬場，全長共4.5公里。沿途風景包含從起點至大甲溪花梁鋼橋間長約一點九公里的自行車道及隧道及花梁鋼橋，接著有從九號隧道至終點后里馬場長達二點六公里的自行車道，沿途風景絕佳。
豐鐵馬道短短四點五公里，即包含1.2公里的隧道，及380余公尺跨越大甲溪的花梁鋼橋，在花梁鋼橋上可欣賞大甲溪沿岸風光，景色絕佳，以及特殊的隧道穿越經驗，一個接一個的景觀盛宴，讓這趟悠閑的單車之旅，既豐富又令人驚艷，是后豐鐵馬道特別吸引人之處。另本車道可連接十二余公里的東豐綠色走廊，全線約十七公里，各路段有不同的風景特色，相信足以讓民眾充分享受乘騎自行車的樂趣。
東豐自行車綠廊位于臺中市石岡區，由東豐鐵路改建而成的自行車道，于西元2000年11月15日正式啟用，長約12公里的路程不僅設有夜間照明，沿途仍然保留多處車站的月臺，最具特色的的石岡月臺在921地震后出現斷層景觀，為來到東豐自行車綠廊旅游的民眾增添了更多風采；東豐自行車綠廊和后里鐵馬道接壤，從東勢方向民眾經由梅子鐵橋可到達石岡、而從石岡方向的民眾則經由梅子鐵橋到達東勢，沿途的美景讓人身心愉快，東豐自行車綠廊是臺中旅游值得前往的旅游勝地。
東豐自行車綠廊的前身東豐鐵路，建于西元1958年是臺灣山線鐵路的支線之一，當時以載運木材及農工業產品為主，是東勢、石岡早期最主要之交通運輸工具，從豐原開始貫穿石岡直到東勢的鐵路全長14公里，曾被稱為是全臺灣最美麗的鐵路支線，在西元1991年8月31日開出最后一班列車，在臺灣鐵道史上劃下了一道句點；在臺中縣政府的規劃下，1999年鋪設柏油栽植各種花木并保留部份地震景觀，是全省第一條以廢棄鐵路改建為自行車道的腳踏車專用道，完工后成為臺中著名的旅游休閑所在。沿途景點包括石岡水壩、石岡車站、百年谷倉、旅客服務中心、情人木橋、百年芒果樹、梅子車站、東豐鐵橋及東勢客家文物館，是體驗大自然放松身心的好地方。
臺灣高鐵開通后讓全國的民眾輕松來到臺中旅游，豐富的旅游景點是臺中吸引人的原因之一，像是后里馬場、大甲鐵砧山、梨山福壽山農場、臺中港、梧棲觀光漁市、東勢林場、月眉育樂世界、武陵農場、大雪山國家森林游樂區、谷關
溫泉等等，讓民眾對于臺中擁有更美好的回憶！
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